Follow us 登录 注册
0 (855) 233-5385 周一~周五, 8:00 - 20:00
cn@yunshipei.com 随时欢迎您的来信!
天使大厦, 海淀区海淀大街27

青少年一对一课程 成51talk一季度唯一增长业务-满清

青少年一对一课程 成51talk一季度唯一增长业务

对于小班业务,在上个季度的线上沟通会上,黄佳佳表示51talk目前对于小班课并没有更多发展计划,“目前,小班课还没有走向大规模推广阶段,是孵化产品,在产品和运营模式没有成熟之前不会烧钱帮它成长。”

营销方面,51talk一季度营销费用达到2.28亿元,同比增加22.6%。黄佳佳对第一财经记者表示:“传统上品牌在Q1和Q3投放较多,一季度因为进行大型的品牌投放活动,造成获客费用上升。”

相比51talk产品线的单一化,其他平台正在扩张。今年1月,VIPKID将旗下大班课业务升级为“大米网校”,提供数学和英语的培训课程,试水教辅。而流利说也在去年年底推出了“少儿流利说”,试水K12业务。

51talk于26日发布的2020年第一季度财报显示,51talk第一季度净营收人民币4.87亿元,去年同期为3.2亿元,同比增长52.2%。在美国通用会计准则(GAAP)下净利润为5080万元,去年同期净亏损6620万元;非美国通用会计准则(Non-GAAP)下净利润为5700万元,去年同期净亏损6240万元。

5月27日,51talk创始人黄佳佳在财报在线沟通会上表示,由于线上需求增加,在线教育在第一季度加速了在下沉市场的发展。同时,公司在近阶段收到了大量外教应聘简历,一对一课程的在家工作模式对外教十分有吸引力。

其他一对一课程营收为6020万,小班课程营收为2270万,两项业务的收入同比减少,呈现收缩态势。

27日CFO徐珉表示,截至2020年第一季度,51talk平台上外教数约为24000名,黄佳佳表示目前平台上还有2000名左右的北美外教,即菲律宾外教与北美外教比例为11:1。

青少年一对一课程 成51talk一季度唯一增长业务

其他一对一业务包括美教青少年一对一和菲教成人一对一课程,而51talk正逐步减少对北美业务的投入。

青少年一对一课程 成51talk一季度唯一增长业务

随着业务进一步集中,51talk的研发费用逐渐减少。财报显示,第一季度研发费用为3587万元,上一季度则为3705万,去年同期为4070万,呈递减状态。这意味着51talk并不计划进行业务扩张,今后可能会呈现单一型业务结构。

通过聚焦非一线城市和菲教一对一两个战略,51talk实现连续两个季度盈利。

作者: 陆涵之[ 财报显示,第一季度青少年一对一课程是51talk唯一增长的业务,营收为4.04亿元,占总营收的83%。 ]

对于业务聚焦问题,黄佳佳表示,公司不会放弃欧美老师,但欧美课程不是主推产品,而是作为用户选择的一种。

海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP

疫情期间国家的增值税和社保减免政策帮助减少了开支。剔除疫情相关政策收益,该公司GAAP净利润和Non-GAAP净利润分别为人民币3390万元和4010万元。

51talk另一个战略是聚焦非一线城市。数据显示,非一线城市在青少年一对一业务营收的占比,从2019年第一季度的72.8%增长至2020年第一季度的74.3%。徐珉表示,过去两年51talk聚焦非一线城市,非一线城市增长更快。同时,非一线城市的家长更愿意进行介绍,获客成本上也会降低。

在业务结构上,目前51talk有三项主要业务:青少年一对一外教、青少年小班课程以及其他一对一外教。财报显示,第一季度青少年一对一业务是51talk唯一增长的业务,营收为4.04亿元,占总营收的83%,去年同期占比71.4%。

Comments (2)

  • Brad Bukovsky

    30余名人大代表呼吁制定国家豁免法

    回复
    • Brad Bukovsky

      中新经纬客户端5月27日电(付玉梅)尽管定音未落,但大众与江淮收购传闻已多次在二级市场发酵。5月27日,据外媒引述消息人士,德国大众集团正就并购江淮汽车(600418,股吧)集团控股有限公司(以下称“江汽控股”)50%股份展开最后谈判,并购额至少为35亿元。消息人士还透露,大众还将成为电池生产商国轩高科(002074,股吧)的最大股东,两笔交易最早可能在本周五宣布。受此消息影响,江淮汽车27日午后秒板,股价报7.62元。值得注意的是,在过去的五个交易日内,江淮汽车已经四次涨停,仅5月25日股价回调4.55%,但5月26日一早开盘,江淮汽车又再次迅速涨停。江淮汽车27日股价走势 截图来源:Wind针对股价交易异常,江淮汽车于5月21日就曾发布公告,称“公司控股股东江汽控股正在筹划引进战略投资者的相关工作”,并表示仍存在重大不确定性。5月26日,江淮汽车又发布风险提示公告重申本次引进战略投资者工作的不确定性,称目前处于初期商议筹划阶段,尚未形成最终方案,且交易对方未就该事项签署任何意向书或相关协议。天眼查显示,江汽控股由安徽省人民政府国有资产监督管理委员会全资持有,注册资本25.9507亿元人民币,实缴资本3000万元人民币,经营范围为投资及管理、企业管理咨询服务。公开资料显示,江汽控股成立于2013年,安徽省国资委成立江汽控股后,将当年江淮汽车受托管理的集团医院等非经营性资产划转至江汽控股。据天眼查,江汽控股现为江淮汽车的第一大股东,持70.36%股份。大众、江淮早有合作此次传闻中的主角为江汽控股与大众集团,而长期与大众合作的是江淮汽车。2017年6月,江淮汽车与大众中国以50:50的股权比例合资成“江淮大众汽车有限公司”(下称“江淮大众”),主营新能源汽车业务。同年12月,双方又签署备忘录计划成立轻型商用车合资公司。江淮汽车在2018年年报中表示,与大众合作项目持续深入。“江淮大众新能源乘用车项目实现重大突破,江淮大众公司正式运行,发布了全新纯电动汽车品牌——思皓(SOL),首款量产车型E20X正式下线。与大众、西亚特合作成立研发中心并实现奠基动工,成为中外合资汽车企业在国内设立的首家核心研发中心。多用途车合作项目有序推进。”而这一进程或不如初期设定般顺利。据悉,思皓E20X一直推迟到2019年9月才正式上市,一直销量平平。据江淮汽车2019年年报,江淮大众项目当年亏损3.6亿元。去年4月,有媒体曝出大众集团考虑收购江淮汽车大部分股权。随后,江淮汽车发布公告回应,称在新能源乘用车合资合作的基础上,双方一直就如何进一步深化合作进行探讨。江淮欲二次混改?如今,大众集团、江汽控股方面都已在多家媒体的采访中表示对收购传闻“不予置评”。而不管最终入局者是否为大众,有业内人士认为,此次江淮引入战略投资者的举措或旨在二次混改。早在2014年,江淮汽车原控股股东江汽集团曾有过一次混改。根据彼时的方案,江淮汽车通过向江汽集团全体股东发行股份的方式吸收合并江汽集团,交易对价约为64.12亿元,江淮汽车为吸收合并完成后的存续方。在此之前,江汽集团已经引入建投投资和实勤投资两位外部投资者,前者为央企,后者则代表管理层持股。江汽控股也是在此次过程中通过无偿受让安徽国资委所持江汽集团的股份,成为江淮汽车的控股股东。彼时有报道指出,江汽集团的混改被视为“尝鲜”之举。有分析人士指出,江淮汽车近期的市场反应,说明市场资金对其母公司引入战投前景等给予了较高的期待。对于投资方是否为大众集团,中新经纬记者将持续关注。(中新经纬APP)

      回复
  • Brad Bukovsky

    郑峻发自美国硅谷谁也没想到,在此次新冠疫情期间订户大量增长的这家老牌杂志居然也加入了裁员大潮,而且他们还是背靠着美国超级富豪。

    回复

Leave Comment

Contact Us

Feel free to call us on
0 (855) 233-5385
Monday - Friday, 8am - 7pm

Our Email

Drop us a line anytime at
info@financed.com,
and we’ll get back soon.

Our Address

Come visit us at
Stock Building, New York,
NY 93459

中国真实灵异事件|巨骆驼蜘蛛|世界上最大的火车站|印度少女|宇宙中最大的黑洞|历史故事|世界上最小的国家|宇宙中最大的黑洞|十大将军排名|北京pk10-复制打开0748.cc|彩神8-永久网址0748.cc|极速快三-永久网址0748.cc|一分彩-复制打开0748.cc|澳门百家乐-复制打开0748.cc|幸运快三-永久网址0748.cc|一分快三-永久网址0748.cc|大发pk10-永久网址0748.cc|快三彩票-永久网址0748.cc|快三助手-复制打开0748.cc